La directora general de Transporte por Carretera descarta que los cargadores se sienten junto al Ministerio y los transportistas en las negociaciones relacionadas con el sector.
El Reglamento General de Vehículos permitirá a los camiones una carga máxima de 44 toneladas y una altura de 4,5 metros dentro de «seis o nueve meses», es decir, antes de que acabe el año. Así lo ha asegurado la directora general de Transporte por Carretera, Roser Obrer, en el Foro Nacional del Transporte de Aecoc (Asociación de distribuidores y fabricantes). Obrer lleva tan solo tres meses en el Ministerio, pero este jueves ha recordado delante de transportistas y cargadores que el aumento de masas y dimensiones es un compromiso de diciembre de 2021.
«Esto forma parte de las negociaciones y de los acuerdos, sería injusto paralizarlo. Los transportistas entienden que se tiene que hacer«, ha asegurado Obrer en la inauguración de este foro, donde ha intervenido justo después de Carmelo González, presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera, el órgano que representa a las patronales del sector.
En este sentido, la directora general de Transprote por Carretera ha sido muy clara a la hora de defender el diálogo entre el Ministerio y el Comité para los asuntos que incumben al transporte, sin incluir a los cargadores en estas conversaciones. Así lo ha defendido cuando María Tena, directora de Transporte y Logística de Aecoc, le ha preguntado si los cargadores podrían sentarse en un futuro en la misma mesa que transportistas y Ministerio: «Es importante saber que las negociaciones sobre los temas del transporte se hacen con el Comité Nacional del Transporte por Carretera, eso no significa que no haya otros foros con los cargadores, donde bien estemos todos juntos [Gobierno, cargadores y transportistas] o en mesas diferentes».
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