El Ministerio de Transportes hará pública en los próximos días la relación de empresas morosas que han sido sancionadas con carácter definitivo en cumplimiento de lo establecido en la Ley 13/2021 que aprobó dicho régimen sancionador, según ha informado Fenadismer.
El avance acompaña a los datos correspondientes al pasado mes de mayo del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España que reflejan un leve aumento en los plazos de pago a los transportistas hasta los 70 días de media, aunque sigue siendo inferior al que había a principios de año.
Como venimos señalando en los últimos meses, este descenso de los plazos de pago hay que atribuírselo fundamentalmente a la entrada en vigor del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera aprobado a finales de 2021, v junto con la actividad llevada a cabo por los Servicios de Inspección de Transporte en este ámbito.
Aunque es cierto que el pasado mes de mayo se produjo un leve aumento en los plazos de pago frente al mes anterior, éste queda lejos de los 75 días de media que había a principio de año, como ha constatado el Observatorio permanente de la morosidad.
Además, en ese mes se consolida la tendencia apuntada en los anteriores, con un empate técnico en el porcentaje de empresas cargadoras e intermediarias que cumplen la legislación sobre morosidad y las que incumplen. De éstas últimas un 22% pagaron a más de 120 días (un punto menos que en el mes anterior), un 27% entre 90 y 120 días y un 51% a menos de 90 días.
En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia (70%), seguido del confirming (25%), el pagaré (4%) y el cheque (<1%).
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